Статья 8 Регламента (ЕС) 561/2006 дополняется следующим параграфом:
6а. В качестве исключения из параграфа 6, водитель, занятый на разовых международных перевозках пассажиров в соответствии с Регламентом (ЕС) 1073/2009 Европейского парламента и Совета ЕС от 21 октября 2009 г.
об общих правилах доступа на международный рынок автобусных перевозок*, может отложить еженедельное время отдыха для последовательного использования двенадцати 24-часовых периодов при условии, что:__________* ОЖ № L 300, 14.11.2009, стр. 88.
a) длительность перевозки по территории государства-члена ЕС или третьей страны, в которой применяется настоящий Регламент, не являющихся местом начального остановочного пункта, не превышает 24 часов;
b) в результате использования указанного исключения время отдыха водителя составляет:
i) два нормальных еженедельных периода отдыха, либо
ii) один нормальный и один сокращенный период отдыха в неделю, составляющий не менее 24 часов. Однако сокращенная продолжительность времени отдыха должна быть компенсирована предоставлением равнозначного периода отдыха совокупно в конце третьей недели после окончания периода сокращенной продолжительности времени отдыха;
c) после 1 января 2014 г. транспортное средство оборудовано записывающей аппаратурой в соответствии с требованиями Приложения IB Регламента (ЕЭС) 3821/85; и
d) после 1 января 2014 г. во время осуществления перевозки с 22.00 до 06.00 транспортное средство оборудовано дополнительными местами для водителей, или время управления транспортным средством, указанное в статье 7, сокращено до трех часов.
Европейская комиссия тщательно контролирует использование данного исключения с целью обеспечения строгого соблюдения безопасности дорожного движения, в частности, посредством проверки соответствия нормативам продолжительности общего рабочего времени водителей в течение использования ими периода сокращенной продолжительности времени отдыха. До 4 декабря 2012 г. Европейская комиссия должна составить отчет об оценке последствий использования исключения с точки зрения безопасности дорожного движения, а также социальных аспектов. В случае положительного заключения Европейская комиссия должна предложить внесение соответствующих поправок в настоящий Регламент.
= завантажити законодавчий акт, актуальний на поточний час =