Міжнародна морська організація. Международный кодекс по охране судов и портовых средств " 12 декабря 2002 года" Приложение к Резолюции 2 Конференции "Одобрение Международного кодекса по охране судов и портовых средств"( 896_039 ) Преамбула. 2002

Международный кодекс по охране судов и портовых средств 12 декабря 2002 года Приложение к Резолюции 2 Конференции "Одобрение Международного кодекса по охране судов и портовых средств" ( 896_039 ) Преамбула 1 Дипломатическая конференция по охране на море, состоявшаяся в Лондоне в декабре 2002 года, одобрила новые положения Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года ( 995_251 ) и настоящий Кодекс (*) с целью усиления охраны на море. Эти новые требования формируют международную структуру, посредством которой суда и портовые средства могут взаимодействовать с целью обнаружения и предотвращения актов, угрожающих безопасности в секторе морского транспорта._______________ (*) Полное название Кодекса - Международный кодекс по охране судов и портовых средств. Сокращенное название этого Кодекса, как указано в правиле XI-2/1 Конвенции СОЛАС 1974 года ( 995_251 ) с поправками, - Кодекс ОСПС. 2 После трагических событий 11 сентября 2001 года двадцать вторая сессия Ассамблеи Международной морской организации ("Организация") в ноябре 2001 года единогласно решила разработать новые меры по охране судов и портовых средств с целью принятия их конференцией Договаривающихся правительств Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года ( 995_251 ) (известной как Дипломатическая конференция по охране на море) в декабре 2002 года. Подготовка к Дипломатической конференции была поручена Комитету по безопасности на море (КБМ) Организации на основе документов, представленных государствами-членами, межправительственными организациями и неправительственными организациями, имеющими консультативный статус в ИМО. 3 С целью ускорения разработки и принятия соответствующих мер охраны КБМ, на своей первой внеочередной сессии, также состоявшейся в ноябре 2001 года, образовал Межсессионную рабочую группу по охране на море. Первое заседание Межсессионной рабочей группы КБМ по охране на море состоялось в феврале 2002 года, и доклад о результатах ее обсуждений был представлен КБМ, который рассмотрел его на своей семьдесят пятой сессии в мае 2002 года и образовал специальную рабочую группу для дальнейшей разработки выдвинутых предложений. Семьдесят пятая сессия КБМ рассмотрела доклад этой рабочей группы и рекомендовала продолжить работу на следующем заседании Межсессионной рабочей группы КБМ, которое состоялось в сентябре 2002 года. Семьдесят шестая сессия КБМ рассмотрела итоги сессии Межсессионной рабочей группы КБМ, состоявшейся в сентябре 2002 года, и последующую работу, проведенную Рабочей группой КБМ в ходе семьдесят шестой сессии КБМ в декабре 2002 года, непосредственно перед Дипломатической конференцией, а также утвердила окончательный вариант предложенных текстов для рассмотрения Дипломатической конференцией. 4 Дипломатическая конференция (9 - 13 декабря 2002 года) приняла также поправки к существующим положениям Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года ( 995_251 ) (Конвенция СОЛАС 1974 года), направленные на сокращение сроков осуществления требования относительно установки на судах систем автоматического опознавания, и приняла новые правила главы XI-1 Конвенции СОЛАС 1974 года, касающиеся нанесения опознавательных номеров судов и наличия на судах Журнала непрерывной регистрации истории судна. Дипломатическая конференция приняла также ряд резолюций, включая резолюции, касающиеся осуществления и пересмотра настоящего Кодекса, технического сотрудничества и совместной работы с Международной организацией труда и Всемирной таможенной организацией. Было признано, что после завершения работы двух вышеупомянутых организаций может потребоваться пересмотр некоторых новых положений, касающихся охраны на море, и внесение в них поправок. 5 Положения главы XI-2 Конвенции СОЛАС 1974 года ( 995_251 ) и настоящего Кодекса применяются к судам и портовым средствам. Решение о том, чтобы расширить сферу Конвенции СОЛАС 1974 года с целью охватить портовые средства, было принято на том основании, что Конвенция СОЛАС 1974 года предлагает скорейший путь, обеспечивающий вступление в силу и выполнение необходимых мер охраны в короткие сроки. Однако далее было решено, что положения, касающиеся портовых средств, должны относиться только к взаимодействию судно/порт. Более широкий вопрос охраны портовых районов будет рассматриваться в рамках последующей совместной работы Международной морской организации и Международной организации труда. Было также решено, что эти положения не должны распространяться на конкретные ответные действия при нападении или на какую-либо необходимую деятельность по ликвидации последствий таких нападений. 6 При подготовке этих положений принимались меры к обеспечению того, чтобы они сочетались с положениями Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года ( 995_053 ) с поправками, Международного кодекса по управлению безопасностью ( 995_304 ) (МКУБ) и гармонизированной системы освидетельствований и оформления свидетельств. 7 Эти положения отражают значительное изменение в подходе международной морской отрасли к вопросу об охране в секторе морского транспорта. Признается, что эти положения могут возложить значительное дополнительное бремя на некоторые Договаривающиеся правительства. Полностью признается важность технического сотрудничества для оказания помощи Договаривающимся правительствам в осуществлении упомянутых положений. 8 Осуществление положений потребует постоянного эффективного сотрудничества и взаимопонимания между всеми сторонами, работа которых связана с судами и портовыми средствами или которые используют их, включая судовой и портовый персонал, пассажиров, грузоотправителей, управленческий персонал судна и порта, и сторонами, которые в рамках национальных и местных властей отвечают за вопросы охраны. Потребуется пересмотреть и изменить существующую практику и процедуры, если они не обеспечивают достаточного уровня охраны. В интересах усиления мер охраны на море на судоходную и портовую отрасли, а также на национальные и местные власти будут возложены дополнительные обязанности. 9 Рекомендации, представленные в части B настоящего Кодекса, следует учитывать при осуществлении положений главы XI-2 Конвенции СОЛАС 1974 года ( 995_251 ) и части A настоящего Кодекса, касающихся охраны. Признается, однако, что степень применения этих рекомендаций может быть различной в зависимости от характера портового средства и типа судна, а также от характера выполняемых судном рейсов и/или от перевозимого на нем груза. 10 Ничто в настоящем Кодексе не должно толковаться или применяться таким образом, чтобы это противоречило основным правам и свободам, закрепленным в международных документах, в частности относящихся к работникам морской отрасли и беженцам, включая положения Декларации МОТ об основополагающих принципах и правах в сфере труда ( 993_260 ), а также международные стандарты, касающиеся моряков и портовых рабочих. 11 Признавая, что Конвенция по облегчению международного морского судоходства 1965 года ( 995_064 ) с поправками предусматривает, что государственные власти разрешают иностранным членам экипажей сходить на берег во время стоянки в порту судна, на котором они прибыли, при условии что формальности по приходе судна были выполнены и государственные власти не имеют оснований отказать им в разрешении сойти на берег по причинам, связанным со здравоохранением, государственной безопасностью или общественным порядком, Договаривающимся правительствам при утверждении планов охраны судов и портовых средств следует должным образом учитывать тот факт, что члены судового персонала живут и работают на судне, и им необходимо сходить на берег и иметь доступ к береговым средствам бытового обслуживания для моряков, включая медицинский уход. Часть A Обязательные требования в отношении положений главы XI-2 Приложения к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года ( 995_251 ) с поправками 1 Общие положения 1.1 Введение Настоящая часть Международного кодекса по охране судов и портовых средств содержит обязательные положения, на которые делается ссылка в главе XI-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года ( 995_251 ) с поправками. 1.2 Цели Целями настоящего Кодекса являются: 1.2.1 создание международной структуры, использующей сотрудничество между Договаривающимися правительствами, правительственными учреждениями, местными администрациями и представителями морского судоходства и портов для выявления угрозы, затрагивающей охрану, и принятия мер, предупреждающих происшествия, связанные с охраной судов или портовых средств, используемых в международных перевозках; 1.2.2 установление соответствующих функций и обязанностей Договаривающихся правительств, правительственных учреждений, местных администраций, представителей морского судоходства и портов на национальном и международном уровне для обеспечения охраны на море; 1.2.3 обеспечение заблаговременного и эффективного сбора информации, относящейся к охране, и обмена такой информацией; 1.2.4 предоставление методологии проведения оценок охраны с целью введения планов и процедур по реагированию на изменения уровней охраны; и 1.2.5 обеспечение уверенности в наличии достаточных и соразмерных мер охраны на море. 1.3 Функциональные требования Для достижения своих целей настоящий Кодекс содержит ряд функциональных требований. Они включают, не ограничиваясь этим, следующее: 1.3.1 сбор и оценку информации в отношении угрозы, затрагивающей охрану, и обмен такой информацией с соответствующими Договаривающимися правительствами; 1.3.2 требование о соблюдении протоколов связи для судов и портовых средств; 1.3.3 предотвращение несанкционированного доступа на суда, портовые средства и в их районы ограниченного доступа; 1.3.4 предотвращение доставки на суда или на портовые средства неразрешенного оружия, зажигательных устройств или взрывчатых веществ; 1.3.5 обеспечение средствами подачи сигналов тревоги для реагирования на угрозу, затрагивающую охрану, или происшествия, связанные с охраной; 1.3.6 требование о наличии планов охраны судов и портовых средств, основанных на оценках охраны; и 1.3.7 требование о подготовке персонала, учениях и занятиях с целью обеспечить освоение планов и процедур по охране. 2 Определения 2.1 Для целей настоящей части, если специально не предусмотрено иное: 2.1.1 Конвенция означает Международную конвенцию по охране человеческой жизни на море 1974 года ( 995_251 ) с поправками. 2.1.2 Правило означает правило Конвенции ( 995_251 ).... дивитись законодавчий акт

= завантажити законодавчий акт =
<< | >>

Міжнародна морська організація:

  1. Міжнародна морська організація. "МАНІЛЬСЬКІ ПОПРАВКИ до додатка до Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти (ПДНВ) 1978 року(Резолюція 1 Конференції Сторін Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978 року)""МАНІЛЬСЬКІ ПОПРАВКИ до Кодексу з підготовки і дипломування моряків та несення вахти (ПДНВ)(Резолюція 2 Конференції Сторін Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978 року)" - 2010 год
  2. Міжнародна морська організація. Найробійська міжнародна конвенція про видалення затонулих суден 2007 року " Офіційний переклад"Держави - учасниці цієї Конвенції, - 2007 год
  3. Міжнародна морська організація. Поправки к Конвенции о Международной организации подвижной спутниковой связи, одобренные на восемнадцатой сессии Ассамблеи " (Лондон, 29 сентября 2006 года)"Второй пункт преамбулы заменяется следующим текстом: - 2006 год
  4. Міжнародна морська організація. Міжнародна конвенція про контроль суднових баластних вод й осадів та управління ними 2004 року " Офіційний переклад"Сторони цієї Конвенції, - 2004 год
  5. Міжнародна морська організація. Резолюция 7 "Введение надлежащих мер по усилению охраны судов, портовых средств, морских передвижных буровых установок на месте их расположения, а также стационарных и плавучих платформ, не охватываемых главой XI-2 Конвенции СОЛАС 1974 года" Конференции Договаривающихся правительств Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года " 12 декабря 2002 года"КОНФЕРЕНЦИЯ, - 2002 год
  6. Міжнародна морська організація. Резолюция 8 "Работа по усилению мер безопасности в сотрудничестве с Международной организацией труда"Конференции Договаривающихся правительств Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года " 12 декабря 2002 года" (Удостоверения личности моряков и работа по более широким вопросам охраны портов) - 2002 год
  7. Міжнародна морська організація. Резолюция 9 "Работа по усилению мер безопасности в сотрудничестве со Всемирной таможенной организацией"Конференции Договаривающихся правительств Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года " 12 декабря 2002 года" (Закрытые грузовые транспортные единицы) - 2002 год
  8. Міжнародна морська організація. Резолюция 10 "Скорейшее внедрение систем раннего опознавания и сопровождения судов"Конференции Договаривающихся правительств Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года " 12 декабря 2002 года"Конференция, - 2002 год
  9. Міжнародна морська організація. Резолюция 3 "Дальнейшая работа Международной морской организации, относящаяся к усилению охраны на море"Конференции Договаривающихся правительств Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года " 12 декабря 2002 года"Конференция, - 2002 год
  10. Міжнародна морська організація. Статус Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. (СОЛАС/SOLAS) ( 995_251 ) " (по состоянию на 30 июня 2002 года)"Конвенция ( 995_251 ) вступила в силу 25.05.1980. - 2002 год
  11. Міжнародна морська організація. Резолюция 2 "Одобрение Международного кодекса по охране судов и портовых средств"Конференции Договаривающихся правительств Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года " 12 декабря 2002 года"Конференция, - 2002 год
  12. Міжнародна морська організація. Резолюция 4 ""Будущие поправки к главам XI-1 и XI-2 Конвенции СОЛАС"1974 года о специальных мерах по повышению безопасности - 2002 год
  13. Міжнародна морська організація. Резолюция 11 "Аспекты, относящиеся к человеческому фактору, и увольнение моряков на берег"Конференции Договаривающихся правительств Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года " 12 декабря 2002 года"Конференция, - 2002 год
  14. Міжнародна морська організація. Резолюция 1 "Одобрение поправок к Приложению к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года"Конференции Договаривающихся правительств Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года " 12 декабря 2002 года"Конференция, - 2002 год
  15. Міжнародна морська організація. Резолюция 5 "Содействие техническому сотрудничеству и помощи""Конференции Договаривающихся правительств Международной"конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года - 2002 год
  16. Міжнародна морська організація. Резолюция 6 "Скорейшее осуществление специальных мер по усилению "охраны на море"Конференции Договаривающихся правительств Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года" 12 декабря 2002 года - 2002 год
  17. Міжнародна морська організація. Міжнародна конвенція про контроль над шкідливими протиобростаючими системами на суднах "Офіційний переклад - 2001 год
  18. Міжнародна морська організація. Международная конвенция о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом " (Лондон, 23 марта 2001 года)"Государства-участники настоящей Конвенции, - 2001 год
  19. Міжнародна морська організація. Поправки к пределам ответственности в Протоколе 1992 года об изменении "Международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью 1969 года" (18 октября 2000 года) - 2000 год
  20. Міжнародна морська організація. Поправки к пределам компенсации в Протоколе 1992 года об изменении Международной конвенции о создании Международного фонда для компенсации ущерба от загрязнения нефтью 1971 года " (18 октября 2000 года)"Статья 6 (3) Протокола 1992 года к Конвенции о Фонде ( 995_585 ) изменяется следующим образом: - 2000 год
- АОВЦСЄ - Всесвітній поштовий союз - Всесвітня медична асоціація - Всесвітня митна організація - Всесвітня організація інтелектуальної власності - Всесвітня організація охорони здоров'я - Всесвітня психіатрична асоціація - Всесвітня туристична організація - Гаазька конференція з міжнародного приватного права - ГУАМ - Дунайська Комісія - Економічний Союз Бенілюкс - Європейська організація з безпеки аеронавігації (Євроконтроль) - Інтернет-корпорація з призначення доменних імен та номерів (ICANN) - Ліга арабських держав - Ліга Націй - Міжнародна асоціація академій наук (МААН) - Міжнародна асоціація органів страхового нагляду (МАОСН (IAIS)) - Міжнародна Асоціація Повітряного Транспорту (IATA) - Міжнародна гідрографічна організація (МГО) - Міжнародна комісія з цивільного стану (СІЕС) - Міжнародна конфедерація вільних профспілок - Міжнародна морська організація - Міжнародна організація виноградарства та виноробства (МОВВ) - Міжнародна організація кримінальної поліції (Інтерпол) - Міжнародна організація міграції (МОМ) - Міжнародна організація по боротьбі з відмиванням грошей (FATF) - Міжнародна організація праці - Міжнародна організація цивільної авіації (ІКАО) - Міжнародна організація цивільної оборони (ICDO) - Міжнародна торговельна палата - Міжнародне агентство з атомної енергії (МАГАТЕ) - Міжнародне агентство з питань відновлюваної енергії (IRENA) - Міжнародне епізоотичне бюро - Міжнародний банк реконструкції і розвитку (МБРР) - Міжнародний валютний фонд - Міжнародний військовий трибунал - Міжнародний інститут уніфікації приватного права (УНІДРУА) - Міжнародний комітет Червоного Хреста та Червоного напівмісяця - Міжнародний союз (асоціація) суддів - Міжнародний союз автомобільного транспорту - Міжнародний союз електрозв'язку - Міжнародний союз залізниць - Міжнародний союз патентної кооперації - Міжнародні правові акти ООН - Міжнародні суди - НАТО - Національна Асоціація членів комісій з регулювання комунальних підприємств - Об'єднаний інститут ядерних досліджень - Організація економічного співробітництва та розвитку - Організація об'єднаних націй з питань освіти, науки та культури (ЮНЕСКО) - Організація співробітництва залізничних шляхів (железных дорог) (ОСЖД) - Північна Екологічна Фінансова Корпорація (НЕФКО) - Рада економічної взаємодопомоги (РЕВ) - Рада з Міжнародних стандартів бухгалтерського обліку (IASB) - Рада Митного Співробітництва - Світова організація торгівлі (СОТ) - Співдружність незалежних держав (СНД) - Фундаментальне міжнародне право - Чорноморське Економічне Співробітництво (ЧЕС) - Чорноморський Банк Торгівлі та Розвитку (ЧБТР) -