Директива Комиссии N 1999/100/ЕС, адаптирующая к техническому прогрессу Директиву Совета N 80/1268/ЕЭС от 16 декабря 1980 г. о сближении законодательства государств-членов "относительно расхода топлива транспортными средствами (текст в соответствии с ЕЭП)" (Брюссель, 15 декабря 1999 года). Європейське співтовариство. 1999
ДирективаКомиссии N 1999/100/ЕС,
адаптирующая к техническому прогрессу
Директиву Совета N 80/1268/ЕЭС от 16 декабря 1980 г.
о сближении законодательства государств-членов относительно расхода топлива транспортными средствами
(текст в соответствии с ЕЭП)
(Брюссель, 15 декабря 1999 года)
(неофициальный перевод)(*) Комиссия Европейских сообществ,
опираясь на Договор, учреждающий Европейское сообщество
( 994_017 ),
принимая во внимание Директиву Совета 70/156/ЕЭС от
6 февраля 1970 года по сближению законодательства
государств-членов, связанного с типовым одобрением транспортных
средств и их прицепов(*), последний раз изменявшуюся Директивой
Европейского парламента и Совета 98/91/ЕС(**), и, в частности, ее
статью 13 (2),
--------------- (*) ОЖ L 42, 23.2.1970, с. 1. (**) ОЖ L 11, 16.1.1999, с. 25. принимая во внимание Директиву Совета 80/1268/ЕЭС от
16 декабря 1980 г. о сближении законодательства государств-членов
относительно расхода топлива транспортными средствами(*),
последний раз изменявшуюся Директивой Комиссии 93/116/ЕС(**), и, в
частности, ее статью 3,
--------------- (*) ОЖ L 375, 31.12.1980, с. 36. (**) ОЖ L 329, 30.12.1993, с. 39. поскольку:
1) Директива Совета 80/1268/ЕЭС является одной из специальных
директив в рамках процедуры одобрения типов транспортных средств,
установленной в Директиве Совета 70/156/ЕЭС. Следовательно,
положения, предусмотренные в Директиве 70/156/ЕЭС относительно
систем транспортных средств, запасных частей и отдельных
технических устройств, применяются к настоящей Директиве.
2) В Директиве Европейского парламента и Совета 98/69/ЕС от
13 октября 1998 г. относительно мер, принимаемых по борьбе с
загрязнением воздуха от транспортных средств и изменения Директивы
Совета 70/220/ЕЭС(*) ( 994_294 ), цикл испытаний типа I для
измерения выбросов был изменен путем устранения первых 40 секунд
простоя. Необходимо гармонизировать цикл испытаний для измерения
выбросов CO и потребление топлива в соответствии с Директивой
2
80/1268/ЕЕС.
--------------- (*) ОЖ L 350, 28.12.1998, с. 1. 3) Для целей мониторинга выбросов CO в рамках стратегии
2
Сообщества по уменьшению выбросов CO от пассажирских автомобилей
2 необходимо внести в Директиву 80/1268/ЕЭС новые технические
требования относительно измерения выбросов CO и потребления
2 топлива при одобрении типа на уровне ЕС для транспортных средств,
использующих газообразное топливо (LPG и NG). В этом отношении
необходимо следовать техническим требованиям, принятым Европейской
экономической комиссией Организации Объединенных Наций в своем
Регламенте N 101(*).
--------------- (*) Регламент ЕЭК ООН N 101 (E/ECE324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2
Add. 100), с последующими изменениями.
4) Меры, предусмотренные настоящей Директивой, принимаются всоответствии с мнением Комитета по адаптации и техническому
прогрессу, созданному согласно положениям Директивы 70/156/ЕЭС,
приняла настоящую Директиву:
Статья 1
Приложения I и II к Директиве 80/1268/ЕЭС изменяются в
соответствии с Приложением к настоящей Директиве.
Статья 2
1. Начиная с 1 января 2000 года, государства-члены не могут
по причине выбросов углекислого газа или потребления топлива:
- отклонять заявку в отношении каждого конкретного типа
транспортного средства, которому предоставлено одобрение типа на
уровне ЕС в соответствии со статьей 4 (1) Директивы 70/156/ЕЭС,
или
- отказывать в предоставлении национального одобрения модели,
или
- запрещать регистрацию, продажу или обслуживание
транспортных средств в соответствии со статьей 7 Директивы
70/156/ЕЭС,
если выбросы и параметры потребления определены в
соответствии с требованиями Директивы 80/1268/ЕЭС, измененными
настоящей Директивой.
2. Начиная с 1 января 2000 года, для транспортных средств
категории M , как определено в приложении II, секция A, к
1
Директиве 70/156/ЕЭС, кроме транспортных средств, максимальная
масса которых превышает 2500 кг, и начиная с 1 января 2001 года -
для транспортных средств категории M , максимальная масса которых
1 превышает 2500 кг, государства-члены:
- не предоставляют более одобрение типа на уровне ЕС в
соответствии со статьей 4 (1) Директивы 70/156/ЕЭС, и
- отказывают в предоставлении национального одобрения типа,
кроме случаев, предусмотренных в статье 8 (2) Директивы 70/156/ЕЭС
для типов транспортных средств, выбросы и параметры
потребления которых не отвечают требованиям Директивы 80/1268/ЕЭС,
измененным настоящей Директивой.
3. Начиная с 1 января 2001 года, для транспортных средств
категории M , как определено в приложении II, секция A, к
1
Директиве 70/156/ЕЭС, кроме транспортных средств, максимальная
масса которых превышает 2500 кг, и начиная с 1 января 2002 года,
для транспортных средств категории M , максимальная масса которых
1 превышает 2500 кг, государства-члены:
- рассматривают сертификаты соответствия, которые
сопровождают новые транспортные средства согласно условиям
Директивы 70/156/ЕЭС, как не соответствующие более целям
статьи 7 (1) этой Директивы, и
- отклоняют регистрацию, продажу и обслуживание новых
транспортных средств, которые не сопровождены сертификатом
соответствия согласно Директиве 70/156/ЕЭС, кроме случаев,
предусмотренных в статье 8 (2) Директивы 70/156/ЕЭС
для типов транспортных средств, выбросы и параметры
потребления которых не отвечают требованиям Директивы 80/1268/ЕЭС,
измененным настоящей Директивой.
Статья 3
1. Государства-члены вводят в действие законы,
регламентирующие и административные положения, необходимые для
выполнения настоящей Директивы к 31 декабря 1999 года. Они
незамедлительно информируют Комиссию об этом.
При принятии государством-членом таких мер, они должны
содержать ссылку на настоящую Директиву или сопровождаться такой
ссылкой в случае их официального опубликования. Метод того, как
будет сделана такая ссылка, определяется государством-членом.
2. Государства-члены сообщают Комиссии положения
национального права, которые они приняли в сфере, регулируемой
настоящей Директивой.
Статья 4
Настоящая Директива вступает в силу на третий день после ее
публикации в Официальном журнале Европейских сообществ.
Статья 5
Настоящая Директива адресована государствам-членам.
Совершено в Брюсселе, 15 декабря 1999 года.
За Комиссию
Член Комиссии ЭРККИ ЛИИКАНЕН
--------------- (*) Перевод к.ю.н. Калиниченко П.А.
Приложение
ИЗМЕНЕНИЯ В ПРИЛОЖЕНИЯХ I И II
К ДИРЕКТИВЕ 80/1268/ЕЭС
Приложение I изменяется следующим:
1. пункт 4.1 заменяется следующим:
"4.1. Выбросы CO , измеряемые на цикле испытания, имитирующем
2
городскую или пригородную среду эксплуатации, как установлено в
дополнении I приложения III к Директиве 70/220/ЕЭС ( 994_294 ) с
последующими изменениями."
2. Пункт 4.4 заменяется следующим:
"4.4. Топливо для целей испытания
4.4.1. Транспортные средства на бензине и дизельном топливе Соответствующее топливо, как определено в приложении IX к
Директиве 70/220/ЕЭС ( 994_294 ) с последующими изменениями, может
использоваться при испытании.
4.4.2. Транспортные средства на газообразном топливе (LPG и
NG) Для LPG и NG то топливо, которое выбрано изготовителем для
использования, должно быть использовано при измерении чистой
мощности в соответствии с приложением I к Директиве 80/1269/ЕЭС.
Выбранное топливо должно быть указано в уведомительном документе,
как установлено в приложении II.
4.4.3. Для целей подсчета, упомянутого в п. 4.3, будут
использоваться следующие характеристики топлива:
a) плотность: измеренная при испытании топлива согласно
ISO 3675 или эквивалентному методу; для бензина и дизельного
топлива будет использоваться плотность топлива, измеренная при
15 град.С; для LPG и NG, соответствующая плотность будет
использоваться, измеренная на основе следующего:
0,538 кг/l для LPG
0,654 кг/куб.m для NG(*)
---------------- (*) Значения G20 и G23 соответствующего топлива при
15 град.С.
b) водородно-углеродный коэффициент: будут использоватьсяфиксированные значения, которые составят:
1,85 для бензина
1,86 для дизельного топлива
2,525 для LPG
4,00 для NG
2,93 для NG (NMHC)"
3. Пункт 5.1.4, второй параграф, заменяется следующим:
"По просьбе изготовителя, транспортные средства, оснащенные
двигателями внутреннего сгорания, могут быть обусловлены согласно
процедуре, предусмотренной в пункте 5.2.1 приложения VI к
Директиве 70/220/ЕЭС ( 994_294 ) с последующими изменениями.
Транспортные средства, оснащенные дизельными двигателями, могут
быть обусловлены в соответствии с процедурой, предусмотренной в
пункте 5.3 приложения III к той же Директиве."
4. Пункт 6.1 заменяется следующим:
"6.1. Цикл испытания
Цикл испытания, предусмотренный в дополнении 1 приложения III
к Директиве 70/220/ЕЭС ( 994_294 ) с последующими изменениями,
включает как часть I (вождение в городе), так и часть II (вождение
в пригороде). Все положения относительно вождения, содержащиеся в
настоящем приложении, будут применяться при измерении CO ."
2
5. Пункт 6.3.1 заменяется следующим:
"6.3.1. Нагрузка и установки инерции динамометра определяются
в соответствии с приложением III к Директиве 70/220/ЕЭС
( 994_294 ) с последующими изменениями."
6. Пункты 6.3.2 и 6.3.3 удаляются.
7. Пункт 6.4.1.3 изменяется и излагается следующим образом:
"... Показатель разбавления вычисляется следующим образом:
Для бензина и дизельного топлива:
DF = 13,4 / (CCO + (CHC + CCO)10 - 4)
2
Для LPG: DF = 11,9 / (CCO + (CHC + CCO)10 - 4)
2
Для NG: DF = 9,5 / (CCO + (CHC + CCO)10 - 4)
2
где:..."
8. Пункт 7.2 заменяется следующим:
"7.2. Потребление топлива, выраженное в литрах на 100 км (для
бензина, LPG или дизельного топлива) или в куб.м на 100 км (для
NG), исчисляется посредством следующих формул:(*)
--------------- (*) Повторно в отношении бензина и газообразного топлива для
нужд транспортных средств, использующих бензин или газообразное
топливо. Транспортные средства, которые могут использовать в
качестве топлива как бензин, так и газообразное топливо, но где
система бензина пригодна для непредвиденных целей, либо только
вводимые в эксплуатацию, либо бензобак которых не может вмещать
более чем 15 литров бензина, рассматриваются при испытании в
качестве транспортных средств, которые могут использовать только
газообразное топливо.
a) для транспортных средств, оснащенных двигателямивнутреннего сгорания, использующих бензин в качестве топлива:
FC = (0,1154 / D) х ((0,866 x THC) x (0,429 х CO) x (0,273 x (СО )) 2
b) для транспортных средств, оснащенных двигателями
внутреннего сгорания, использующих LPG в качестве топлива:
FC = (0,1212 / 0,538) x ((0,825 х THC) + (0,429 x CO) + (0,273 x CO )) norm 2
Если содержание топлива, используемого при испытании,
отличается от содержания, которое принято при вычислении
нормального потребления, по просьбе изготовителя показатель
коррекции cf может применяться следующим образом:
FC = (0,1212 / 0,538) x cf x ((0,825 x THC) + (0,429 x CO) + (0,273 x CO )) norm 2
Показатель коррекции cf, который может быть применен,
определяется следующим образом:
cf = 0,825 + 0,0693 х n
actual
где:
n = фактический коэффициент Н/С используемого топлива actual
c) для транспортных средств, оснащенных двигателями
внутреннего сгорания, использующих NG в качестве топлива:
FC = (0,1336 / 0,654) x ((0,749 x THC) + (0,429 x CO) + (0,273 x CO )) norm 2
d) для транспортных средств, оснащенных дизельными
двигателями:
FC = (0,1155 / D) x ((0,866 х THC) + (0,429 x CO) + (0,273 x CO )) 2
В этих формулах:
FC = потребление топлива в литрах на 100 км (для бензина, LPG
или дизельного топлива) или в куб.м за 100 км (для NG)
THC = измеренные выбросы общих углеводородов в г/лм
CO = измеренные выбросы угарного газа в г/км
CO = измеренные выбросы углекислого газа в г/км
2
D = плотность топлива при испытании в 15 град.C."
9. Пункт 9.1.1.2.4 заменяется следующим:
"9.1.1.2.4. Соответствующее топливо, указанное в
приложении IX и приложение IXa к Директиве 70/220/ЕЭС ( 994_294 )
с последующими изменениями, должно быть использовано при
испытании."
Приложение II изменяется следующим образом:
1. Пункт 1.7 добавления заменяется следующим:
"1.7. Результаты испытания (4)
1.7.1. масса выбросов CO
2
1.7.1.1. масса выбросов CO (в городских условиях)...... г/км
2
1.7.1.2. масса выбросов CO (в условиях пригорода)...... г/км
2
1.7.1.3. масса выбросов CO (смешанная)................. г/км
2
1.7.2. Потребление топлива
1.7.2.1. Потребление топлива (в городских условиях)..
л/100 км (5)
1.7.2.2. Потребление топлива (в условиях пригорода)..
л/100 км (5)
1.7.2.3. Потребление топлива (смешанное)...... л/100 км (5)"
2. Следующие сноски добавляются в конце добавления:
"(4) Повторно в отношении бензина и газообразного топлива для
нужд транспортных средств, использующих бензин или газообразное
топливо. Транспортные средства, которые могут использовать в
качестве топлива как бензин, так и газообразное топливо, но где
система бензина пригодна для непредвиденных целей, либо только
вводимые в эксплуатацию, либо бензобак которых не может вмещать
более чем 15 литров бензина, рассматриваются при испытании в
качестве транспортных средств, которые могут использовать только
газообразное топливо.
(5) Для транспортных средств, использующих в качестве топлива
NG, значение "л/100 км" заменяется на "куб.м/100 км"."
Європейське співтовариство:
- "УГОДА про міжнародні нерегулярні перевезення пасажирів автобусами (Угода INTERBUS)". Європейське співтовариство. 2012 рікк
- "ИМПЛЕМЕНТАЦИОННЫЙ РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 1207/2011 Европейской комиссии, устанавливающий требования относительно осуществления и совместимости наблюдений в рамках системы единого европейского неба**". Європейське співтовариство. 2011 рікк
- Резолюція щодо поточної ситуації в Україні " Неофіційний переклад"від імені групи ЄНП. Європейське співтовариство. 2011 рікк
- "УГОДА ПРО ФІНАНСУВАННЯ програми "Підтримка секторальної політики управління кордоном в Україні"". Європейське співтовариство. 2011 рікк
- Документ спільної робочої групи Реалізація Європейської політики сусідства у 2010 році Звіт про хід реалізації проекту в Україні " на додаток до Спільного повідомлення Комісії Європейському Парламенту, Раді Європи, Комітету з економічних та соціальних питань та Комітету регіонів" Новий відгук на Сусідство, що змінюється COM(2011)303. Європейське співтовариство. 2011 рікк
- Резолюція Європейського Парламенту щодо України " 25 листопада 2010 року"Європейський Парламент,. Європейське співтовариство. 2010 рікк
- "ДИРЕКТИВА № 2010/45/ЕС Европейского парламента и Совета ЕС о стандартах качества и безопасности человеческих органов, предназначенных для трансплантации**". Європейське співтовариство. 2010 рікк
- Регламент Комісії (ЄС) N 1063/2010 про внесення змін та доповнень в Регламент (ЄЕС) N 2454/93, що визначає правила застосування Регламенту Ради (ЄЕС) N 2913/92 про створення Митного кодексу Співтовариства " 18 листопада 2010 року"ЄВРОПЕЙСЬКА КОМІСІЯ. Європейське співтовариство. 2010 рікк
- Спільна заява за підсумками тринадцятого саміту Україна - ЄС "Дата прийняття: 4 грудня 2009 р."Лідери Європейського Союзу та України зустрілися у Києві сьогодні, під час щорічного Саміту Україна - ЄС - першого Саміту від моменту набуття чинності Лісабонського договору 1 грудня. Господарем Саміту був Президент України Віктор Ющенко, якого супроводжував Міністр закордонних справ України Петро Порошенко. ЄС був представлений Прем'єр-Міністром Швеції Фредріком Райнфельдтом, як Президент Європейської Ради, та Президентом Європейської Комісії Жозе Баррозу. Президента Європейської Ради супроводжував Міністр закордонних справ Швеції Карл Більдт. Президента Європейської Комісії супроводжувала Комісар ЄС з питань торгівлі та Європейської політики сусідства Беніта Ферреро-Вальднер.. Європейське співтовариство. 2009 рікк
- Директива 2009/40/ЄС Європейського Парламенту і Ради "Про перевірку технічного стану моторних транспортних засобів та їхніх причепів на придатність до експлуатування"" від 6 травня 2009 року" (Перероблене видання). Європейське співтовариство. 2009 рікк
- "РЕШЕНИЕ № 2009/371/ПВД** Совета о создании Европейского полицейского ведомства (Европол)***". Європейське співтовариство. 2009 рікк
- Спільна заява " Спільна ЄС - Україна міжнародна конференція щодо модернізації газотранзитної системи України"Дата підписання: 23 березня 2009 р.. Європейське співтовариство. 2009 рікк
- "РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 1073/2009 Европейского парламента и Совета ЕС об общих правилах для доступа к международному рынку автобусного транспортного сообщения и о внесении изменений в Регламент (ЕС) 561/2006** (новая редакция)". Європейське співтовариство. 2009 рікк
- "РЕГЛАМЕНТ № 924/2009 Европейского парламента и Совета ЕС о трансграничных платежах в сообществе и об отмене Регламента (ЕС) 2560/2001**". Європейське співтовариство. 2009 рікк
- Директива 2009/110/ЕС Європейського Парламенту та Ради щодо започаткування та здійснення діяльності установами - емітентами електронних грошей та пруденційний нагляд за ними, що вносить зміни до Директиви 2005/60/ЕС та 2006/48/ЕС, та скасовує Директиву 2000/46/ЕС " 16 вересня 2009 року" (Текст стосується ЄЕП). Європейське співтовариство. 2009 рікк
- Спільна заява Саміту Східного партнерства у Празі " м. Прага"Дата прийняття: 7 травня 2009 р.. Європейське співтовариство. 2009 рікк
- "РЕГЛАМЕНТ ЕС № 81/2009 Европейского парламента и Совета ЕС о внесении изменений в Регламент ЕС 562/2006 в отношении использования визовой информационной системы (вис) в рамках Шенгенского кодекса о границах**". Європейське співтовариство. 2009 рікк
- Порядок денний асоціації Україна - ЄС для підготовки та сприяння імплементації Угоди про асоціацію "Дата набрання чинності: 23 листопада 2009 р." I. Стратегічна частина. Європейське співтовариство. 2009 рікк
- Меморандум про взаєморозуміння для започаткування Діалогу про регіональну політику та розвиток регіонального співробітництва між Міністерством регіонального розвитку та будівництва України і Європейською Комісією " (Діалог Україна - ЄС про регіональну політику)"1. Принципи. Європейське співтовариство. 2009 рікк
- "ДИРЕКТИВА № 2009/142/ЕС Европейского Парламента и Совета ЕС об установках, работающих на сжигаемом газообразном топливе** (Кодифицированный текст)". Європейське співтовариство. 2009 рікк