Наближай ПЕРЕМОГУ!

Долучайся до збору на авто для виконання бойових завдань!

Звернення та звітність

 <<

Директива Комиссии N 1999/100/ЕС, адаптирующая к техническому прогрессу Директиву Совета N 80/1268/ЕЭС от 16 декабря 1980 г. о сближении законодательства государств-членов "относительно расхода топлива транспортными средствами (текст в соответствии с ЕЭП)" (Брюссель, 15 декабря 1999 года). Європейське співтовариство. 1999

Документ актуальний на 20.09.2016
завантажити документ, актуальний на поточний час

                            Директива 

Комиссии N 1999/100/ЕС,

адаптирующая к техническому прогрессу

Директиву Совета N 80/1268/ЕЭС от 16 декабря 1980 г.

о сближении законодательства государств-членов относительно расхода топлива транспортными средствами

(текст в соответствии с ЕЭП)

(Брюссель, 15 декабря 1999 года)

(неофициальный перевод)(*)

Комиссия Европейских сообществ,

опираясь на Договор, учреждающий Европейское сообщество

( 994_017 ),

принимая во внимание Директиву Совета 70/156/ЕЭС от

6 февраля 1970 года по сближению законодательства

государств-членов, связанного с типовым одобрением транспортных

средств и их прицепов(*), последний раз изменявшуюся Директивой

Европейского парламента и Совета 98/91/ЕС(**), и, в частности, ее

статью 13 (2),

--------------- (*) ОЖ L 42, 23.2.1970, с. 1.

(**) ОЖ L 11, 16.1.1999, с. 25.

принимая во внимание Директиву Совета 80/1268/ЕЭС от

16 декабря 1980 г. о сближении законодательства государств-членов

относительно расхода топлива транспортными средствами(*),

последний раз изменявшуюся Директивой Комиссии 93/116/ЕС(**), и, в

частности, ее статью 3,

--------------- (*) ОЖ L 375, 31.12.1980, с. 36.

(**) ОЖ L 329, 30.12.1993, с. 39.

поскольку:

1) Директива Совета 80/1268/ЕЭС является одной из специальных

директив в рамках процедуры одобрения типов транспортных средств,

установленной в Директиве Совета 70/156/ЕЭС. Следовательно,

положения, предусмотренные в Директиве 70/156/ЕЭС относительно

систем транспортных средств, запасных частей и отдельных

технических устройств, применяются к настоящей Директиве.

2) В Директиве Европейского парламента и Совета 98/69/ЕС от

13 октября 1998 г. относительно мер, принимаемых по борьбе с

загрязнением воздуха от транспортных средств и изменения Директивы

Совета 70/220/ЕЭС(*) ( 994_294 ), цикл испытаний типа I для

измерения выбросов был изменен путем устранения первых 40 секунд

простоя. Необходимо гармонизировать цикл испытаний для измерения

выбросов CO и потребление топлива в соответствии с Директивой

2

80/1268/ЕЕС.

--------------- (*) ОЖ L 350, 28.12.1998, с. 1.

3) Для целей мониторинга выбросов CO в рамках стратегии

2

Сообщества по уменьшению выбросов CO от пассажирских автомобилей

2 необходимо внести в Директиву 80/1268/ЕЭС новые технические

требования относительно измерения выбросов CO и потребления

2 топлива при одобрении типа на уровне ЕС для транспортных средств,

использующих газообразное топливо (LPG и NG). В этом отношении

необходимо следовать техническим требованиям, принятым Европейской

экономической комиссией Организации Объединенных Наций в своем

Регламенте N 101(*).

--------------- (*) Регламент ЕЭК ООН N 101 (E/ECE324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2

Add. 100), с последующими изменениями.

4) Меры, предусмотренные настоящей Директивой, принимаются в

соответствии с мнением Комитета по адаптации и техническому

прогрессу, созданному согласно положениям Директивы 70/156/ЕЭС,

приняла настоящую Директиву:

Статья 1

Приложения I и II к Директиве 80/1268/ЕЭС изменяются в

соответствии с Приложением к настоящей Директиве.

Статья 2

1. Начиная с 1 января 2000 года, государства-члены не могут

по причине выбросов углекислого газа или потребления топлива:

- отклонять заявку в отношении каждого конкретного типа

транспортного средства, которому предоставлено одобрение типа на

уровне ЕС в соответствии со статьей 4 (1) Директивы 70/156/ЕЭС,

или

- отказывать в предоставлении национального одобрения модели,

или

- запрещать регистрацию, продажу или обслуживание

транспортных средств в соответствии со статьей 7 Директивы

70/156/ЕЭС,

если выбросы и параметры потребления определены в

соответствии с требованиями Директивы 80/1268/ЕЭС, измененными

настоящей Директивой.

2. Начиная с 1 января 2000 года, для транспортных средств

категории M , как определено в приложении II, секция A, к

1

Директиве 70/156/ЕЭС, кроме транспортных средств, максимальная

масса которых превышает 2500 кг, и начиная с 1 января 2001 года -

для транспортных средств категории M , максимальная масса которых

1 превышает 2500 кг, государства-члены:

- не предоставляют более одобрение типа на уровне ЕС в

соответствии со статьей 4 (1) Директивы 70/156/ЕЭС, и

- отказывают в предоставлении национального одобрения типа,

кроме случаев, предусмотренных в статье 8 (2) Директивы 70/156/ЕЭС

для типов транспортных средств, выбросы и параметры

потребления которых не отвечают требованиям Директивы 80/1268/ЕЭС,

измененным настоящей Директивой.

3. Начиная с 1 января 2001 года, для транспортных средств

категории M , как определено в приложении II, секция A, к

1

Директиве 70/156/ЕЭС, кроме транспортных средств, максимальная

масса которых превышает 2500 кг, и начиная с 1 января 2002 года,

для транспортных средств категории M , максимальная масса которых

1 превышает 2500 кг, государства-члены:

- рассматривают сертификаты соответствия, которые

сопровождают новые транспортные средства согласно условиям

Директивы 70/156/ЕЭС, как не соответствующие более целям

статьи 7 (1) этой Директивы, и

- отклоняют регистрацию, продажу и обслуживание новых

транспортных средств, которые не сопровождены сертификатом

соответствия согласно Директиве 70/156/ЕЭС, кроме случаев,

предусмотренных в статье 8 (2) Директивы 70/156/ЕЭС

для типов транспортных средств, выбросы и параметры

потребления которых не отвечают требованиям Директивы 80/1268/ЕЭС,

измененным настоящей Директивой.

Статья 3

1. Государства-члены вводят в действие законы,

регламентирующие и административные положения, необходимые для

выполнения настоящей Директивы к 31 декабря 1999 года. Они

незамедлительно информируют Комиссию об этом.

При принятии государством-членом таких мер, они должны

содержать ссылку на настоящую Директиву или сопровождаться такой

ссылкой в случае их официального опубликования. Метод того, как

будет сделана такая ссылка, определяется государством-членом.

2. Государства-члены сообщают Комиссии положения

национального права, которые они приняли в сфере, регулируемой

настоящей Директивой.

Статья 4

Настоящая Директива вступает в силу на третий день после ее

публикации в Официальном журнале Европейских сообществ.

Статья 5

Настоящая Директива адресована государствам-членам.

Совершено в Брюсселе, 15 декабря 1999 года.

За Комиссию

Член Комиссии ЭРККИ ЛИИКАНЕН

--------------- (*) Перевод к.ю.н. Калиниченко П.А.

Приложение

ИЗМЕНЕНИЯ В ПРИЛОЖЕНИЯХ I И II

К ДИРЕКТИВЕ 80/1268/ЕЭС

Приложение I изменяется следующим:

1. пункт 4.1 заменяется следующим:

"4.1. Выбросы CO , измеряемые на цикле испытания, имитирующем

2

городскую или пригородную среду эксплуатации, как установлено в

дополнении I приложения III к Директиве 70/220/ЕЭС ( 994_294 ) с

последующими изменениями."

2. Пункт 4.4 заменяется следующим:

"4.4. Топливо для целей испытания

4.4.1. Транспортные средства на бензине и дизельном топливе Соответствующее топливо, как определено в приложении IX к

Директиве 70/220/ЕЭС ( 994_294 ) с последующими изменениями, может

использоваться при испытании.

4.4.2. Транспортные средства на газообразном топливе (LPG и

NG) Для LPG и NG то топливо, которое выбрано изготовителем для

использования, должно быть использовано при измерении чистой

мощности в соответствии с приложением I к Директиве 80/1269/ЕЭС.

Выбранное топливо должно быть указано в уведомительном документе,

как установлено в приложении II.

4.4.3. Для целей подсчета, упомянутого в п. 4.3, будут

использоваться следующие характеристики топлива:

a) плотность: измеренная при испытании топлива согласно

ISO 3675 или эквивалентному методу; для бензина и дизельного

топлива будет использоваться плотность топлива, измеренная при

15 град.С; для LPG и NG, соответствующая плотность будет

использоваться, измеренная на основе следующего:

0,538 кг/l для LPG

0,654 кг/куб.m для NG(*)

---------------- (*) Значения G20 и G23 соответствующего топлива при

15 град.С.

b) водородно-углеродный коэффициент: будут использоваться

фиксированные значения, которые составят:

1,85 для бензина

1,86 для дизельного топлива

2,525 для LPG

4,00 для NG

2,93 для NG (NMHC)"

3. Пункт 5.1.4, второй параграф, заменяется следующим:

"По просьбе изготовителя, транспортные средства, оснащенные

двигателями внутреннего сгорания, могут быть обусловлены согласно

процедуре, предусмотренной в пункте 5.2.1 приложения VI к

Директиве 70/220/ЕЭС ( 994_294 ) с последующими изменениями.

Транспортные средства, оснащенные дизельными двигателями, могут

быть обусловлены в соответствии с процедурой, предусмотренной в

пункте 5.3 приложения III к той же Директиве."

4. Пункт 6.1 заменяется следующим:

"6.1. Цикл испытания

Цикл испытания, предусмотренный в дополнении 1 приложения III

к Директиве 70/220/ЕЭС ( 994_294 ) с последующими изменениями,

включает как часть I (вождение в городе), так и часть II (вождение

в пригороде). Все положения относительно вождения, содержащиеся в

настоящем приложении, будут применяться при измерении CO ."

2

5. Пункт 6.3.1 заменяется следующим:

"6.3.1. Нагрузка и установки инерции динамометра определяются

в соответствии с приложением III к Директиве 70/220/ЕЭС

( 994_294 ) с последующими изменениями."

6. Пункты 6.3.2 и 6.3.3 удаляются.

7. Пункт 6.4.1.3 изменяется и излагается следующим образом:

"... Показатель разбавления вычисляется следующим образом:

Для бензина и дизельного топлива:

DF = 13,4 / (CCO + (CHC + CCO)10 - 4)

2

Для LPG: DF = 11,9 / (CCO + (CHC + CCO)10 - 4)

2

Для NG: DF = 9,5 / (CCO + (CHC + CCO)10 - 4)

2

где:..."

8. Пункт 7.2 заменяется следующим:

"7.2. Потребление топлива, выраженное в литрах на 100 км (для

бензина, LPG или дизельного топлива) или в куб.м на 100 км (для

NG), исчисляется посредством следующих формул:(*)

--------------- (*) Повторно в отношении бензина и газообразного топлива для

нужд транспортных средств, использующих бензин или газообразное

топливо. Транспортные средства, которые могут использовать в

качестве топлива как бензин, так и газообразное топливо, но где

система бензина пригодна для непредвиденных целей, либо только

вводимые в эксплуатацию, либо бензобак которых не может вмещать

более чем 15 литров бензина, рассматриваются при испытании в

качестве транспортных средств, которые могут использовать только

газообразное топливо.

a) для транспортных средств, оснащенных двигателями

внутреннего сгорания, использующих бензин в качестве топлива:

FC = (0,1154 / D) х ((0,866 x THC) x (0,429 х CO) x (0,273 x (СО )) 2

b) для транспортных средств, оснащенных двигателями

внутреннего сгорания, использующих LPG в качестве топлива:

FC = (0,1212 / 0,538) x ((0,825 х THC) + (0,429 x CO) + (0,273 x CO )) norm 2

Если содержание топлива, используемого при испытании,

отличается от содержания, которое принято при вычислении

нормального потребления, по просьбе изготовителя показатель

коррекции cf может применяться следующим образом:

FC = (0,1212 / 0,538) x cf x ((0,825 x THC) + (0,429 x CO) + (0,273 x CO )) norm 2

Показатель коррекции cf, который может быть применен,

определяется следующим образом:

cf = 0,825 + 0,0693 х n

actual

где:

n = фактический коэффициент Н/С используемого топлива actual

c) для транспортных средств, оснащенных двигателями

внутреннего сгорания, использующих NG в качестве топлива:

FC = (0,1336 / 0,654) x ((0,749 x THC) + (0,429 x CO) + (0,273 x CO )) norm 2

d) для транспортных средств, оснащенных дизельными

двигателями:

FC = (0,1155 / D) x ((0,866 х THC) + (0,429 x CO) + (0,273 x CO )) 2

В этих формулах:

FC = потребление топлива в литрах на 100 км (для бензина, LPG

или дизельного топлива) или в куб.м за 100 км (для NG)

THC = измеренные выбросы общих углеводородов в г/лм

CO = измеренные выбросы угарного газа в г/км

CO = измеренные выбросы углекислого газа в г/км

2

D = плотность топлива при испытании в 15 град.C."

9. Пункт 9.1.1.2.4 заменяется следующим:

"9.1.1.2.4. Соответствующее топливо, указанное в

приложении IX и приложение IXa к Директиве 70/220/ЕЭС ( 994_294 )

с последующими изменениями, должно быть использовано при

испытании."

Приложение II изменяется следующим образом:

1. Пункт 1.7 добавления заменяется следующим:

"1.7. Результаты испытания (4)

1.7.1. масса выбросов CO

2

1.7.1.1. масса выбросов CO (в городских условиях)...... г/км

2

1.7.1.2. масса выбросов CO (в условиях пригорода)...... г/км

2

1.7.1.3. масса выбросов CO (смешанная)................. г/км

2

1.7.2. Потребление топлива

1.7.2.1. Потребление топлива (в городских условиях)..

л/100 км (5)

1.7.2.2. Потребление топлива (в условиях пригорода)..

л/100 км (5)

1.7.2.3. Потребление топлива (смешанное)...... л/100 км (5)"

2. Следующие сноски добавляются в конце добавления:

"(4) Повторно в отношении бензина и газообразного топлива для

нужд транспортных средств, использующих бензин или газообразное

топливо. Транспортные средства, которые могут использовать в

качестве топлива как бензин, так и газообразное топливо, но где

система бензина пригодна для непредвиденных целей, либо только

вводимые в эксплуатацию, либо бензобак которых не может вмещать

более чем 15 литров бензина, рассматриваются при испытании в

качестве транспортных средств, которые могут использовать только

газообразное топливо.

(5) Для транспортных средств, использующих в качестве топлива

NG, значение "л/100 км" заменяется на "куб.м/100 км"."

= завантажити законодавчий акт, актуальний на поточний час =
<< | >>

Європейське співтовариство:

  1. "УГОДА про міжнародні нерегулярні перевезення пасажирів автобусами (Угода INTERBUS)". Європейське співтовариство. 2012 рікк
  2. "ИМПЛЕМЕНТАЦИОННЫЙ РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 1207/2011 Европейской комиссии, устанавливающий требования относительно осуществления и совместимости наблюдений в рамках системы единого европейского неба**". Європейське співтовариство. 2011 рікк
  3. Резолюція щодо поточної ситуації в Україні " Неофіційний переклад"від імені групи ЄНП. Європейське співтовариство. 2011 рікк
  4. "УГОДА ПРО ФІНАНСУВАННЯ програми "Підтримка секторальної політики управління кордоном в Україні"". Європейське співтовариство. 2011 рікк
  5. Документ спільної робочої групи Реалізація Європейської політики сусідства у 2010 році Звіт про хід реалізації проекту в Україні " на додаток до Спільного повідомлення Комісії Європейському Парламенту, Раді Європи, Комітету з економічних та соціальних питань та Комітету регіонів" Новий відгук на Сусідство, що змінюється COM(2011)303. Європейське співтовариство. 2011 рікк
  6. Резолюція Європейського Парламенту щодо України " 25 листопада 2010 року"Європейський Парламент,. Європейське співтовариство. 2010 рікк
  7. "ДИРЕКТИВА № 2010/45/ЕС Европейского парламента и Совета ЕС о стандартах качества и безопасности человеческих органов, предназначенных для трансплантации**". Європейське співтовариство. 2010 рікк
  8. Регламент Комісії (ЄС) N 1063/2010 про внесення змін та доповнень в Регламент (ЄЕС) N 2454/93, що визначає правила застосування Регламенту Ради (ЄЕС) N 2913/92 про створення Митного кодексу Співтовариства " 18 листопада 2010 року"ЄВРОПЕЙСЬКА КОМІСІЯ. Європейське співтовариство. 2010 рікк
  9. Спільна заява за підсумками тринадцятого саміту Україна - ЄС "Дата прийняття: 4 грудня 2009 р."Лідери Європейського Союзу та України зустрілися у Києві сьогодні, під час щорічного Саміту Україна - ЄС - першого Саміту від моменту набуття чинності Лісабонського договору 1 грудня. Господарем Саміту був Президент України Віктор Ющенко, якого супроводжував Міністр закордонних справ України Петро Порошенко. ЄС був представлений Прем'єр-Міністром Швеції Фредріком Райнфельдтом, як Президент Європейської Ради, та Президентом Європейської Комісії Жозе Баррозу. Президента Європейської Ради супроводжував Міністр закордонних справ Швеції Карл Більдт. Президента Європейської Комісії супроводжувала Комісар ЄС з питань торгівлі та Європейської політики сусідства Беніта Ферреро-Вальднер.. Європейське співтовариство. 2009 рікк
  10. Директива 2009/40/ЄС Європейського Парламенту і Ради "Про перевірку технічного стану моторних транспортних засобів та їхніх причепів на придатність до експлуатування"" від 6 травня 2009 року" (Перероблене видання). Європейське співтовариство. 2009 рікк
  11. "РЕШЕНИЕ № 2009/371/ПВД** Совета о создании Европейского полицейского ведомства (Европол)***". Європейське співтовариство. 2009 рікк
  12. Спільна заява " Спільна ЄС - Україна міжнародна конференція щодо модернізації газотранзитної системи України"Дата підписання: 23 березня 2009 р.. Європейське співтовариство. 2009 рікк
  13. "РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 1073/2009 Европейского парламента и Совета ЕС об общих правилах для доступа к международному рынку автобусного транспортного сообщения и о внесении изменений в Регламент (ЕС) 561/2006** (новая редакция)". Європейське співтовариство. 2009 рікк
  14. "РЕГЛАМЕНТ № 924/2009 Европейского парламента и Совета ЕС о трансграничных платежах в сообществе и об отмене Регламента (ЕС) 2560/2001**". Європейське співтовариство. 2009 рікк
  15. Директива 2009/110/ЕС Європейського Парламенту та Ради щодо започаткування та здійснення діяльності установами - емітентами електронних грошей та пруденційний нагляд за ними, що вносить зміни до Директиви 2005/60/ЕС та 2006/48/ЕС, та скасовує Директиву 2000/46/ЕС " 16 вересня 2009 року" (Текст стосується ЄЕП). Європейське співтовариство. 2009 рікк
  16. Спільна заява Саміту Східного партнерства у Празі " м. Прага"Дата прийняття: 7 травня 2009 р.. Європейське співтовариство. 2009 рікк
  17. "РЕГЛАМЕНТ ЕС № 81/2009 Европейского парламента и Совета ЕС о внесении изменений в Регламент ЕС 562/2006 в отношении использования визовой информационной системы (вис) в рамках Шенгенского кодекса о границах**". Європейське співтовариство. 2009 рікк
  18. Порядок денний асоціації Україна - ЄС для підготовки та сприяння імплементації Угоди про асоціацію "Дата набрання чинності: 23 листопада 2009 р." I. Стратегічна частина. Європейське співтовариство. 2009 рікк
  19. Меморандум про взаєморозуміння для започаткування Діалогу про регіональну політику та розвиток регіонального співробітництва між Міністерством регіонального розвитку та будівництва України і Європейською Комісією " (Діалог Україна - ЄС про регіональну політику)"1. Принципи. Європейське співтовариство. 2009 рікк
  20. "ДИРЕКТИВА № 2009/142/ЕС Европейского Парламента и Совета ЕС об установках, работающих на сжигаемом газообразном топливе** (Кодифицированный текст)". Європейське співтовариство. 2009 рікк