НАКАЗ від 02.01.2018 № 2 "Про затвердження Змін до Правил плавання і лоцманського проведення суден у північно-західній частині Чорного моря, Бузько-Дніпровсько-лиманському та Херсонському морському каналах". Мінінфраструктури України. 2018
Про затвердження Змін до Правил плавання і лоцманського проведення суден у північно-західній частині Чорного моря, Бузько-Дніпровсько-лиманському та Херсонському морському каналах
{Рішення про державну реєстрацію Наказу скасовано на підставі
Наказу Міністерства юстиції
{Наказ виключено з Державного реєстру нормативно-правових актів
міністерств та інших органів виконавчої влади 15.10.2019}
Відповідно до статей 10, 110 Кодексу торговельного мореплавства України та статті 16 Закону України «Про транспорт», з метою забезпечення безпеки судноплавства і впорядкування руху суден у північно-західній частині Чорного моря, Бузько-Дніпровсько-лиманському та Херсонському морському каналах НАКАЗУЮ:
1. Затвердити Зміни до Правил плавання і лоцманського проведення суден у північно-західній частині Чорного моря, Бузько-Дніпровсько-лиманському та Херсонському морському каналах, затверджених наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 01 серпня 2007 року № 655, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 05 жовтня 2007 року за № 1150/14417, що додаються.
2. Управлінню безпеки на транспорті та технічного регулювання забезпечити:
1) подання цього наказу в установленому порядку на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України;
2) оприлюднення цього наказу на офіційному веб-сайті Міністерства інфраструктури України.
Державному підприємству «Адміністрація морських портів України» привести обов’язкові постанови по морських портах у відповідність із цим наказом.4. Цей наказ набирає чинності з дня його офіційного опублікування.
5. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Міністра Лавренюка Ю.Ф.
ПОГОДЖЕНО: Голова Державної прикордонної служби України генерал-лейтенант Перший заступник Міністра аграрної політики та продовольства України Міністр оборони України генерал армії України Перший заступник Голови Державного агентства рибного господарства України Голова Державної служби України з безпеки на транспорті |
П. Цигикал М. Мартинюк С.Т. Полторак В.Г. Фалей М.В. Ноняк |
1. У розділі 1:
1) пункт 1.2 викласти в такій редакції:
АІС - автоматична ідентифікаційна система;
АСК - акціонерна судноплавна компанія;
АРЛП - автоматизований радіолокаційний пост;
БДЛК - Бузько-Дніпровсько-лиманський канал;
ДП «АМПУ» - державне підприємство «Адміністрація морських портів України»;
ЗНО - засоби навігаційного оснащення;
IMO - Міжнародна морська організація (International Maritime Organization);
МАМС - Міжнародна асоціація маячних служб;
МГЗ - Миколаївський глиноземний завод;
МЛС - морська лоцманська станція;
МПЗЗС-72 - Міжнародні правила запобігання зіткненню суден у морі 1972 року;
МРП - Миколаївський річковий порт;
ОКЦ - оперативно-координаційний центр;
ПЗЧЧМ - північно-західна частина Чорного моря;
ПРРС - пост регулювання руху суден;
РСРРС - регіональна служба регулювання руху суден;
СКМП - служба капітана морського порту;
СМП - спеціалізований морський порт;
СРРС - служба регулювання руху суден;
ХМК - Херсонський морський канал;
ЦПР - центральна портова радіостанція;
ЦРРС - центр регулювання руху суден.»;
2) абзац сьомий пункту 1.3 викласти в такій редакції:
«Мале судно - будь-яке судно з корпусом максимальною довжиною до 24 м (за винятком суден, на яких дозволено перевозити більше 12 пасажирів, суден, побудованих або обладнаних для буксирування, штовхання або ведення в зчалі суден, які не є малими, суден, що перевозять вантажі, криголамів, поромів, плавучих кранів, суден допоміжного та технічного флоту, суднових шлюпок і плотів), а також водні мотоцикли (гідроцикли).»;
3) пункт 1.6 викласти в такій редакції:
«1.6. Нагляд за дотриманням цих Правил здійснюють капітани відповідних морських портів у межах зон нагляду, на які поширюються їх повноваження.
Державний нагляд (контроль) за дотриманням цих Правил здійснює центральний орган виконавчої влади, що реалізує державну політику у сфері безпеки на морському та річковому транспорті.
Заходи щодо забезпечення безпеки судноплавства кораблів та катерів Морської охорони Державної прикордонної служби України регулюються відповідними нормативно-правовими актами, відповідальним за виконання яких є командир корабля (катера).
Державний нагляд за дотриманням законодавства і правил мореплавства, а також міжнародних договорів України щодо мореплавства, згода на обов'язковість яких надана Верховною Радою України, здійснює капітан відповідного морського порту у межах повноважень.»;
4) у пункті 1.7 слова «начальника морського торговельного порту» замінити словами «по відповідному морському порту»;
5) у пункті 1.8 цифри та слова «78 Кодексу торговельного мореплавства України» замінити цифрами та словами «17 Закону України «Про морські порти України».
2. У розділі 2:
1) у пункті 2.1:
у підпункті 2.1.1 абревіатуру «ПРРС» замінити абревіатурою «ЦРРС»;
в абзаці третьому підпункту 2.1.2 слова «Іллічівського морського торговельного порту» замінити словами «морського порту Чорноморськ»;
підпункт 2.1.4 викласти в такій редакції:
«2.1.4. Зона дії ПРРС «Южний» складається з двох секторів:
сектор 1 охоплює внутрішні портові води морського порту «Южний» та підхідний канал до нього;
сектор 2 охоплює акваторію, обмежену береговою лінією, меридіаном 30 град 55,0' E, меридіаном 31 град 12,0' E та дугою кола радіусом 12 миль, проведеною з точки з координатами φ=46 град 36,1' N; λ=31 град 01,4' E, за винятком внутрішніх портових вод морського порту «Южний» та підхідного каналу до нього.»;
підпункт 2.1.7 викласти в такій редакції:
«2.1.7. Зона дії ПРРС «Очаків» починається від східної межі зони дії ПРРС «Южний» до РШ N 1 (меридіан 31 град 12,0' E - буй Банки Трутаєва) і закінчується біля буя № 37 п'ятого коліна БДЛК. З півдня ця зона обмежена широтою 46 град 30' N.
До зони дії ПРРС «Очаків» входить також частина акваторії морського порту Миколаїв, а саме водний простір територіального моря в районі Банки Трутаєва, обмежений лініями, що з'єднують точки з такими координатами:
46° 34' 41,3" N, 31° 12' 54,5" E;
46° 34' 41,3" N, 31° 14' 24,5" E;
46° 34' 05,4" N, 31° 14' 24,5" E;
46° 34' 05,4" N, 31° 12' 54,5" E;
46° 34' 59,4" N, 31° 20' 34,4" E;
46° 35' 29,3" N, 31° 20' 34,4" E;
46° 35' 54,3" N, 31° 18' 34,3" E;
46° 34' 59,4" N, 31° 18' 34,3" E.
ПРРС «Очаків» здійснює радіолокаційний контроль за рухом суден у всій зоні дії ПРРС.»;
2) підпункт 2.2.2 пункту 2.2 викласти в такій редакції:
«2.2.2. У зоні дії цих Правил регулювання руху суден цілодобово здійснюється службою регулювання руху суден, до складу якої входять: ЦРРС «Руська Коса», ЦРРС «Чорноморськ», ПРРС «Одеса», ПРРС «Южний», ПРРС «Очаків» та ПРРС «Широка Балка».
У зоні дії ЦРРС/ПРРС судна користуються послугами з регулювання руху суден, що надаються ЦРРС/ПРРС згідно з Порядком надання послуг з регулювання руху суден, затвердженим наказом Міністерства інфраструктури України від 08 травня 2013 року № 291, зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 24 травня 2013 року за № 807/23339 (із змінами).
Рух суден у зоні дії ЦРРС/ПРРС, вхід до зони дії, постановка на якір, зняття з якоря, відхід від причалу дозволяються суднам тільки відповідних ЦРРС/ПРРС не менш як за 30 хвилин до початку зазначеної дії. Якщо судно не почне зазначені дії протягом 30 хвилин, рух суден у зоні дії ЦРРС/ПРРС, вхід до зони дії, постановка на якір, зняття з якоря, відхід від причалу забороняються.».
3. У розділі 3:
1) в абзаці четвертому підпункту 3.1.1 пункту 3.1 слова «Інспекцію державного портового нагляду відповідного порту» замінити словами «Службу капітана відповідного морського порту»;
2) підпункт 3.1.2 викласти в такій редакції:
«3.1.2. По БДЛК дозволяється плавання суден завдовжки до 230 м, завширшки до 32,5 м; по ХМК - суден завдовжки до 200 м, завширшки до 32,5 м.
Рішення щодо можливості плавання по БДЛК і ХМК суден, розміри яких є більшими від зазначених, приймається капітаном морського порту, до зони нагляду якого належить відповідний канал, в кожному випадку окремо з урахуванням стану судна, гідрометеорологічних умов, буксирного забезпечення, з визначенням інших необхідних заходів для забезпечення безпеки судноплавства.»;
3) підпункт 3.1.3 викласти в такій редакції:
«3.1.3. Плавання по БДЛК без використання буксирного забезпечення дозволяється для суден завдовжки до 200 м.
Для суден завдовжки від 200 м до 230 м плавання без використання буксирного забезпечення можливе при швидкості руху судна каналом не більше 10 вузлів та обов’язковому використанні радіолокаційного проведення.
Плавання по ХМК великотоннажних суден, які мають довжину більше 187 м (до входу в річку Рвач) та більше 170 м при плаванні річкою Рвач, здійснюється з буксирним забезпеченням.
Буксир супроводу по БДЛК повинен мати потужність не менш як 3000 к/с (по ХМК - не менш як 2500 к/с) та розвивати швидкість руху по каналу не менше швидкості суден, які рухаються по каналу (супроводжуються), відповідно до підпункту 3.1.24 цих Правил.»;
4) підпункт 3.1.4 виключити.
У зв’язку з цим підпункти 3.1.5-3.1.36 вважати відповідно підпунктами 3.1.4-3.1.35;
5) підпункт 3.1.4 викласти в такій редакції:
«3.1.4. Плавання по БДЛК суден, які мають довжину більше 200 м та осадку не більше 8,0 м, а також суден, які мають осадку більше 8,0 м та довжину менше 200 м, дозволяється у темний час доби при швидкості руху судна каналом не більше 10 вузлів та обов’язковому використанні радіолокаційного проведення.
Плавання суден, характеристики яких відповідають одночасно двом ознакам, а саме по БДЛК - суден, які мають довжину більше 200 м та фактичну осадку більше 8,0 м, по ХМК - довжину 187 м і осадку більше 6,5 м (до входу в річку Рвач) та більше 170 м при плаванні річкою Рвач, у темний час доби забороняється.»;
6) підпункт 3.1.5 викласти в такій редакції:
«3.1.5. Плавання танкерів з нафтопродуктами або з недегазованими танками, суден з вибухонебезпечним вантажем, газовозів, що мають довжину 150 м і більше та осадку по БДЛК - більше 8,0 м, по ХМК - більше 6,5 м, у темний час доби забороняється.»;
7) у підпунктах 3.1.6, 3.1.8 цифри «3.1.5, 3.1.6» замінити цифрами «3.1.4, 3.1.5»;
таблицю 1 доповнити позицією такого змісту:
доповнити абзацом другим такого змісту:
«Перше коліно акваторії МПМ зліва по всій довжині з шириною ділянки 1 кабельтов.».
У зв’язку з цим абзаци другий - четвертий вважати відповідно абзацами третім - п’ятим;
9) підпункт 3.1.20 викласти в такій редакції:
«3.1.20. Зона забровкового плавання за червоною бровкою на дванадцятому коліні БДЛК використовується для плавання всіх суден в обох напрямках, на тринадцятому коліні БДЛК та 1-ому коліні каналу акваторії МПМ за червоною бровкою використовується для плавання суден з осадкою до 4,0 метрів в обох напрямках в смузі 1 кабельтов від червоної бровки каналу.»;
10) підпункт 3.1.21 доповнити абзацом третім такого змісту:
«Судна з осадкою до 4,0 м і всі малі судна для розходження з іншими суднами можуть використовувати ділянку другого коліна ХМК від буїв 49-50 до буїв 65-66 у смузі 1 кабельтов завширшки ліворуч та праворуч від бровок другого коліна каналу.»;
11) у підпункті 3.1.23 цифри «3.1.13, 3.1.14» замінити цифрами «3.1.12, 3.1.13»;
12) підпункт 3.1.24 викласти в такій редакції:
«3.1.24. Для плавання по БДЛК і ХМК суден та буксирних караванів, які за своєю осадкою не можуть вийти за бровку каналу та забезпечити швидкість руху 6 вузлів, організовується режим плавання, який узгоджується з капітаном відповідного порту.»;
13) у підпункті 3.1.29 цифри «3.1.16, 3.1.17» замінити цифрами «3.1.15, 3.1.16»;
14) у підпункті 3.1.30 цифру «187» замінити цифрою «200»;
цифру «187» замінити цифрою «200»;
доповнити новим абзацом такого змісту:
«Розходження на БДЛК дозволяється в районах:
11-го коліна з використанням якірної стоянки № 363;
10-го коліна з використанням якірної стоянки № 362 суден з осадкою до 7,0 м та використанням буксирного забезпечення;
9-го коліна з використанням «розтрубу» підхідного каналу «Дніпро-Бузького морського порту» ТОВ «МГЗ».».
4. У розділі 4:
1) абзаци перший, другий підпункту 4.1.5 пункту 4.1 викласти в такій редакції:
«Плавання в районах обов'язкового лоцманського проведення всіх суден валовою місткістю більше ніж 500 одиниць і/або з осадкою більше ніж 4,0 м без морського лоцмана забороняється.
Від обов'язкового лоцманського проведення по РШ № 1, БДЛК і ХМК, першому та другому колінах каналу акваторії МПМ і Спаському каналу можуть звільнятися судна завдовжки менше ніж 140 м з осадкою до 4,0 м та буксирні судна місцевого базування, а також гідрографічні судна місцевого базування. Таким суднам рекомендується для підходу до БДЛК з моря і в зворотному напрямку використовувати рекомендовані шляхи.»;
2) у пункті 4.2:
підпункт 4.2.1 викласти в такій редакції:
«4.2.1. Для суден, які прямують в морські порти Чорноморськ, Одеса та Южний, морські рибні порти і СРЗ, порядок подачі лоцманської заявки визначається обов'язковими постановами цих портів і СРЗ.
Місця приймання/висадки лоцмана визначаються в обов’язкових постановах по морському порту.»;
підпункт 4.2.2 доповнити новим абзацом четвертим такого змісту:
«Заявка на лоцманські послуги в районах обов’язкового лоцманського проведення подається черговому диспетчеру філії «Дельта-лоцман» ДП «АМПУ», а копія - черговому начальнику зміни СКМП, у зоні дії якої замовляються лоцманські послуги, не пізніше ніж за 2 години до початку роботи лоцманів.»;
підпункт 4.2.3 доповнити новими абзацами такого змісту:
«У разі неможливості прибуття лоцмана в зазначений у заявці час філія «Дельта-лоцман» ДП «АМПУ» повідомляє капітана судна про час, коли прибуде лоцман.
Якщо судно не прибуло до місця приймання лоцмана в зазначений у заявці капітана судна або агента час, лоцман може бути направлений на інше судно.
На судно, що запізнилось, лоцман направляється за загальною чергою.»;
3) в абзаці п’ятому підпункту 4.3.3 пункту 4.3 слова та цифри «Положення про державну морську лоцманську службу, затвердженого наказом Міністерства транспорту від 11.09.2000 № 498, зареєстрованим у Міністерстві юстиції 17.10.2000 за № 717/4938» замінити словами та цифрами «Положення про морських лоцманів, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури України від 08 травня 2013 року № 292, зареєстрованого у Міністерстві юстиції України 10 червня 2013 року за № 920/23452 (із змінами)».
5. У тексті Правил:
абревіатуру «ІДПН» замінити абревіатурою «СКМП»;
слова «порт Миколаїв» у всіх відмінках замінити абревіатурою «МПМ»;
слова «порт Херсон» у всіх відмінках замінити абревіатурою «МПХ»;
слова «ДП «Дельта-лоцман» у всіх відмінках замінити словами «філія «Дельта-лоцман» ДП «АМПУ» у відповідних відмінках;
слова «державний морський лоцман» у всіх відмінках замінити словами «морський лоцман» у відповідних відмінках.
6. Додатки 1, 2, 3 до Правил викласти в новій редакції, що додаються.
Начальник відділу технічного регулювання, охорони праці та соціальної політики Управління безпеки на транспорті та технічного регулювання |
М.М. Варшава |
Додаток 1 до Правил плавання і лоцманського проведення суден у північно-західній частині Чорного моря, Бузько-Дніпровсько-лиманському та Херсонському морському каналах (підпункт 2.1.1 пункту 2.1 розділу 2) |
Додаток 2 до Правил плавання і лоцманського проведення суден у північно-західній частині Чорного моря, Бузько-Дніпровсько-лиманському та Херсонському морському каналах (підпункт 2.3.1 пункту 2.3 розділу 2) |
зв’язку і позивні ПРРС та МЛС філії «Дельта-лоцман» ДП «АМПУ»
Радіостанція |
Позивний |
Канали УКХ |
Резервні канали УКХ |
ПРРС «Чорноморськ» |
«Чорноморськ Трафік-контроль» |
10 |
67 |
ПРРС «Чорноморськ» |
«Чорноморськ Порт-контроль» |
12 |
67 |
ПРРС «Одеса» |
«Одеса Порт-контроль» |
14 |
67 |
ПРРС «Южний» |
«Южний Трафік-контроль» |
11 |
74 |
ПРРС «Южний» |
«Южний Порт-контроль» |
74 |
67 |
ПРРС «Очаків» |
«Очаків Трафік-контроль» |
73 |
67 |
ЦРРС «Руська Коса» |
«Руська Коса Трафік-контроль» |
69 |
74 |
ПРРС «Широка Балка» |
«Широка Балка Трафік-контроль» |
71 |
11 |
МЛС «Дельта-лоцман» |
«Южний-радіо-лоцман-2» |
11 |
17 |
Додаток 3 до Правил плавання і лоцманського проведення суден у північно-західній частині Чорного моря, Бузько-Дніпровсько-лиманському та Херсонському морському каналах (підпункт 2.3.1 пункту 2.3 розділу 2) |
зв'язку з портами, портпунктами, СКМП
Радіостанція |
Позивний |
Канали УКХ |
МПМ |
||
ЦПР |
Миколаїв - Радіо 1 |
16,1 |
Диспетчер |
Миколаїв - Радіо 2 |
16,12,68 |
СКМП |
Миколаїв - Радіо 5 |
16,12,68 |
Портофлот |
Миколаїв - Радіо 6 |
16,12,73 |
СМП "Ольвія" |
||
Диспетчер |
Ольвія - Радіо 4 |
16,12 |
СКМП |
Ольвія - Радіо 5 |
16,12 |
Диспетчер (МГЗ) |
Миколаїв - Радіо 95 |
16,12 |
СКМП |
Миколаїв - Радіо 15 |
16,13 |
МРП |
||
Диспетчер вантажний |
Миколаїв - Радіо 72 |
16,67 |
Диспетчер пасажирський |
Миколаїв - Радіо 74 |
16,67 |
СКМП |
Миколаїв - Радіо 75 |
16,67 |
АСК "Укррічфлот" |
Миколаїв - Радіо 91 |
16,67 |
Очаків |
||
СКМП |
Очаків - Радіо 5 |
16,73,74 |
Очаків (Гідровузол) |
Янтар |
16 |
СБЗ "Океан" |
Миколаїв 85 |
16,11 |
СБЗ імені 61 Комунара |
Миколаїв 82 |
16 |
МПХ |
||
ЦПР |
Херсон - Радіо 1 |
16/27 |
Диспетчер |
Херсон - Радіо 2 |
16/9 |
СКМП |
Херсон - Радіо 5 |
16/14 |
Портофлот |
Херсон - Радіо 6 |
16/9 |
Нижньодніпровське регіональне представництво |
Херсон - Радіо 73 |
16/67 |
Кар'єр "Рибальче" |
Брандвахта 28 |
9 |
Про затвердження Змін до Правил плавання і лоцманського проведення суден у північно-західній частині Чорного моря, Бузько-Дніпровсько-лиманському та Херсонському морському каналах Наказ; Мінінфраструктури від 02.01.2018 № 2 Скасування державної реєстрації від 26.09.2019, підстава — v3008323-19 Постійна адреса: https://xn--80aagahqwyibe8an.com/go/z0076-18 |
станом на 03.12.2023 втратив чинність |
Публікації документа
- Офіційний вісник України від 06.02.2018 — 2018 р., № 11, стор. 59, стаття 400, код акта 88996/2018
Мінінфраструктури України:
- НАКАЗ від 12.01.2022 № 6 "Про врахування висловлених органом державної реєстрації зауважень до наказу Міністерства інфраструктури України від 16 грудня 2021 року № 689". Мінінфраструктури України. 2022 рікк
- НАКАЗ від 10.02.2022 № 87/73 "Про визнання таким, що втратив чинність, наказу Міністерства інфраструктури України, Міністерства аграрної політики та продовольства України від 29 листопада 2013 року № 961/707". Мінінфраструктури України. 2022 рікк
- НАКАЗ від 21.02.2022 № 116 "Про визнання нормативно-правових актів СРСР такими, що не застосовуються на території України". Мінінфраструктури України. 2022 рікк
- НАКАЗ від 31.01.2022 № 62 "Про затвердження Порядку присвоєння і нанесення на судна внутрішнього плавання унікального європейського ідентифікаційного номера". Мінінфраструктури України. 2022 рікк
- НАКАЗ від 17.02.2022 № 108 "Про затвердження Вимог щодо остійності пасажирських суден ро-ро". Мінінфраструктури України. 2022 рікк
- НАКАЗ від 31.01.2022 № 57 "Про затвердження Методики розрахунку об’єму ґрунту (мінеральної сировини), що вилучається у результаті проведення шляхових робіт та не використовується для їх виконання". Мінінфраструктури України. 2022 рікк
- НАКАЗ від 13.01.2022 № 11 "Про визнання таким, що втратив чинність, наказу Міністерства транспорту та зв’язку України від 13 грудня 2004 року № 1098". Мінінфраструктури України. 2022 рікк
- НАКАЗ від 01.02.2022 № 65 "Про затвердження Порядку використання суб’єктами господарювання ґрунту, вилученого у результаті проведення шляхових робіт на внутрішніх водних шляхах, для виконання таких робіт". Мінінфраструктури України. 2022 рікк
- НАКАЗ від 28.01.2022 № 55 "Про деякі питання ведення суднового журналу судна внутрішнього плавання". Мінінфраструктури України. 2022 рікк
- НАКАЗ від 30.03.2022 № 167 "Про затвердження розкладу підйому, повороту, розкриття прогонових будівель судноплавних розвідних прогонів мостів на внутрішніх водних шляхах для пропуску суден". Мінінфраструктури України. 2022 рікк
- НАКАЗ від 22.02.2022 № 119 "Про затвердження форм суднових документів". Мінінфраструктури України. 2022 рікк
- НАКАЗ від 28.04.2022 № 256 "Про закриття морських портів". Мінінфраструктури України. 2022 рікк
- НАКАЗ від 29.04.2022 № 267 "Про затвердження Змін до Строків продовження експлуатації вантажних вагонів (крім вантажних вагонів підприємств технологічного залізничного транспорту, що призначені для переміщення вантажів у виробничих цілях в межах території таких підприємств)". Мінінфраструктури України. 2022 рікк
- НАКАЗ від 11.04.2022 № 203 "Про затвердження Порядку реєстрації суден у Державному судновому реєстрі України та Судновій книзі України". Мінінфраструктури України. 2022 рікк
- НАКАЗ від 17.01.2022 № 15 "Про внесення змін до наказу Міністерства інфраструктури України від 18 жовтня 2013 року № 811". Мінінфраструктури України. 2022 рікк
- НАКАЗ від 09.02.2022 № 77 "Про врахування висловлених органом державної реєстрації зауважень до наказу Міністерства інфраструктури України від 17 січня 2022 року № 15". Мінінфраструктури України. 2022 рікк
- НАКАЗ від 22.06.2022 № 441 "Про внесення змін до Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ними послуги". Мінінфраструктури України. 2022 рікк
- НАКАЗ від 02.05.2022 № 273 "Про затвердження Правил визначення вартості будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг загального користування". Мінінфраструктури України. 2022 рікк
- НАКАЗ від 06.05.2022 № 298 "Про визнання таким, що втратив чинність, наказу Міністерства інфраструктури України від 30 листопада 2012 року № 721". Мінінфраструктури України. 2022 рікк
- НАКАЗ від 07.05.2022 № 301 "Про затвердження Правил обслуговування пасажирів і багажу портами (терміналами)". Мінінфраструктури України. 2022 рікк