ДЕРЖАВНА АВІАЦІЙНА СЛУЖБА УКРАЇНИ

НАКАЗ

25.12.2025  № 543

Про затвердження Змін до Авіаційних правил України «Технічні вимоги та адміністративні процедури щодо льотної експлуатації в цивільній авіації»

Відповідно до частин третьої, сьомої статті 11 Повітряного кодексу України, Закону України «Про Загальнодержавну програму адаптації законодавства України до законодавства Європейського Союзу», пункту 8 Положення про Державну авіаційну службу України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 08 жовтня 2014 року № 520, та з метою впровадження змін до Регламенту Європейської Комісії від 05 жовтня 2012 року (EU) № 965/2012,

НАКАЗУЮ:

1.

2.

подання цього наказу на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України;

оприлюднення цього наказу на офіційному вебсайті Державіаслужби.

3. Цей наказ набирає чинності з дня його офіційного опублікування.

Зміни

до Авіаційних правил України «Технічні вимоги та адміністративні процедури щодо льотної експлуатації в цивільній авіації»

1.

1) у підпунктах 2, 4 пункту 2 слова «тимчасового припинення дії або анулювання» замінити словами «зупинення або припинення дії»;

2) у абзаці восьмому пункту 5 після слів «повітряна реклама» доповнити словами «, контрольні польоти після технічного обслуговування».

2. Розділ III після пункту 10 доповнити новим пунктом такого змісту:

«11. Пілоту, що до 31 грудня 2022 року виконав контрольний політ після технічного обслуговування, який, згідно з визначенням, наведеним у SPO. SPEC.MCF.100 додатка VIII (Part-SPO) до цих Авіаційних правил, класифікується як контрольний політ після технічного обслуговування рівня A, у ролі командира повітряного судна, такий політ зараховується для цілей дотримання вимог SPO.SPEC.MCF.115(a)(1) зазначеного додатка. У такому разі експлуатант повинен забезпечити, щоб командир ПС пройшов інструктаж щодо будь-яких відмінностей між експлуатаційними практиками, встановленими до 31 грудня 2022 року, та вимогами, передбаченими в розділі 5 підчастини E додатка VIII (Part-SPO) до цих Авіаційних правил, у тому числі тими, які зазначені у пов’язаних процедурах, встановлених експлуатантом.».

3. Пункт 2 розділу IV викласти у такій редакції:

«2. Незважаючи на вимоги розділу III цих Авіаційних правил та глави Р розділу В Авіаційних правил України, Частина 21 «Сертифікація повітряних суден, пов’язаних з ними виробів, компонентів та обладнання, а також організацій розробника та виробника» АПУ-21 (Part-21), затверджених наказом Державної авіаційної служби України від 26 квітня 2019 року № 529, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 22 травня 2019 року за № 543/33514 (у редакції наказу Державної авіаційної служби України від 02 березня 2023 року № 158), щодо дозволів на виконання польотів (permit to fly), наступні польоти мають продовжувати виконуватися згідно з законодавством України:

(а) польоти пов’язані із введенням нових або модифікацією наявних типів ПС організаціями розробниками або виробниками, виконані у межах повноважень цих організацій,

(b) польоти без пасажирів або вантажу, в випадку коли ПС переганяється для відновлення, ремонту, виконання технічного обслуговування, інспекції, доставки, експорту або для подібних цілей за умови, що такі ПС не зазначені у сертифікаті експлуатанта або в заяві (декларації).».

4.

Додаток I

Визначення термінів

для додатків II–VIII

Додаток II

Вимоги

до уповноваженого органу

Частина-ARO (Part-ARO)

(з доповненнями)

Додаток III

Організаційні вимоги

щодо повітряної експлуатації

Частина-ОRO (Part-ORO)

(з доповненням)

Додаток IV

Комерційна повітряна експлуатація

Частина-СAТ (Part-СAТ)

Додаток V

Спеціальні схвалення

Частина-SPA (Part-SPA)

Додаток VI

Некомерційна повітряна експлуатація

моторних повітряних суден складної конструкції

Частина-NCC (Part-NCC)

Додаток VII

Некомерційна повітряна експлуатація

моторних повітряних суден іншої ніж складної конструкції

Частина-NCO (Part-NCO)

Додаток VIII

Спеціалізована експлуатація

Частина-SPO (Part-SPO)