Стосовно: Позика МБРР № 8195-UAДругий проект покращення автомобільних доріг та безпеки руху Друге внесення змін до Угоди про позику. Міжнародний банк реконструкції і розвитку (МБРР). 2019
|
Її Високоповажності Оксані Маркаровій Міністру Міністерство фінансів України вул. Грушевського, 12/2,м. Київ, 01008 Україна |
Стосовно: Позика МБРР № 8195-UA
Другий проект покращення автомобільних доріг та безпеки руху
Друге внесення змін до Угоди про позику
У цьому листі ми посилаємося на: (а) Угоду про позику між Україною (далі -"Позичальник") та Міжнародним банком реконструкції та розвитку (далі - "Банк") від 11 жовтня 2012 року із внесеними досі змінами та доповненнями (далі - "Угода про позику" на виконання Вищезгаданого Другого проекту покращення автомобільних доріг та безпеки руху (далі - "Проект"); (b) Угоду про виконання проекту, укладену між Банком і ДЕРЖАВНИМ АГЕНТСТВОМ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ УКРАЇНИ (УКРАВТОДОР), датовану тим самим числом, що й Угода про позику (далі - "Угода про виконання проекту") та лист.
Ми з радістю повідомляємо Вам, що Банк дає позитивну відповідь на Ваш запит і пропонує внести такі зміни до Угоди про позику стосовно її положень:
Частину 1 Доповнення 1 до цієї Угоди слід читати в такій редакції:"Частина 1: Реконструкція доріг
Реконструкція приблизно 58 км автомобільної дороги Київ - Харків -Довжанський, зокрема будівельні роботи для реконструкції та зміцнення існуючої дороги, розширення деяких ділянок з двох до чотирьох смуг та будівництво трьох обхідних доріг навколо населених пунктів; та фінансування вартості придбання землі та вартості переселення, необхідне для виконання вищезазначених робіт".
2. Таблицю у Розділі IV.А.2 Доповнення 2 до Угоди про позику вилучено повністю та замінено Додатком 1 до цього Листа про внесення змін (далі "Лист про внесення змін").
3. До показників результативності виконання проекту, визначених у Супровідному листі № 1 до Угоди про позику, підписаному Банком і скріпленим підписом Позичальника 11 жовтня 2012 року, цим листом вносяться зміни відповідно до Додатка 2 до цього Листа про внесення змін.
За винятком положень, до яких було спеціально внесено зміни у цьому листі, всі інші умови Угоди про позику зберігають свою повну юридичну силу.
Будь ласка, від імені Позичальника підтвердьте свою згоду з вищенаведеними змінами до Угоди про позику, поставивши свій підпис і дату на двох копіях оригіналу цього Листа про внесення змін і повернувши одну скріплену підписом копію нам. Після отримання Банком зазначеної скріпленої підписом копії цей Лист про внесення змін набирає чинності з дати такого скріплення підписом.
МІЖНАРОДНИЙ БАНК РЕКОНСТРУКЦІЇ ТА РОЗВИТКУ
директор Світового банку
у справах Білорусі.
Молдови та Українирегіон Європи та Центральної Азії
Ім'я та прізвище: __________________
Посада: __________________________
Дата: ____________________________
|
Категорія |
Сума виділеної Позики (у дол. США) |
Відсоток витрат, які повинні фінансуватися (включно з податками) |
|
(1) Товари, роботи, неконсультаційні послуги, послуги консультантів і навчання |
448 255 000 |
100% |
|
(2) Початкова одноразова комісія |
1 125 000 |
Сума, що сплачується відповідно до Розділу 2.03 цієї Угоди згідно з Розділом 2.07(b) Загальних умов |
|
(3) Премія за встановлення Межі підвищення відсоткової ставки або Коридору відсоткової ставки |
0 |
Сума, що сплачується відповідно до Розділу 2.07(c) цієї Угоди згідно з Розділом 4.05(c) Загальних умов |
|
(4) Вартість придбання землі та переселення |
620 000 |
100% |
|
Загальна сума |
450 000 000 |
Другий проект покращення автомобільних доріг та безпеки руху
Покращено траспортно-експлуатаційний стан реабілітованих ділянок доріг, що вимірюється за Міжнародним коефіцієнтом рівності (IRI, м/км). Від 5,0 до 2,02. Покращено безпеку дорожнього руху на автомобільній дорозі Лубни - Полтава, що вимірюється за кількістю смертельних випадків і серйозних травм, які припадають на 100 млн. транспортних засобів-км. Від 24,0 до 14,4.
3. Покращено безпеку дорожнього руху у транспортних коридорах у рамках проекту, що вимірюється за зменшенням кількості смертельних випадків і серйозних травм, що припадають на 100 млн. транспортних засобів-км, у відсотках. Від 100 до 80.
Проміжні показники результатів
4. Реабілітовані дороги (кілометри). Від 0,0 до 57,3
5. Дороги з покращеними характеристиками безпеки (кілометри). Від 0,0 до 57,3